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k8机械周报丨斯巴鲁BRZ停止接受订单、春风700CL

发表时间:2021-02-17 23:23

  日前,据海外媒体报道,斯巴鲁已经停止接受BRZ车型的生产订单。当下,消费者只能通过经销商购买库存车型。

  斯巴鲁在其日本官网上表示:“我们已经结束接受生产订单。经销商店目前只销售库存车辆。”这意味着,消费者将无法对车辆选装其他配置。值得注意的是,与斯巴鲁BRZ车型在同一生产线也或将面临停产。

  随着斯巴鲁BRZ车型的停产,新的继任者也将浮出水面。丰田和斯巴鲁都在去年9月确认“我们将看到跑车回归”,但并未提供许多细节。此前便有消息称,斯巴鲁和丰田都将推出一款全新跑车,该跑车将定位将在Supra车型之下,或将采用一台2.4T涡轮增压发动机。此外,不排除新车或将采用丰田的TNGA平台构架,该平台也支持RWD(后轮驱动)。

  本周,春风动力发布了筹备多年的700CL-X,新车售价4.58万元。新车无论从做工、动力水平更刷新了国内车友对这个国内大厂的认知。

  纯原创、高性能、高品质成为国内玩家对它的多数评价。它打破常规,以个性鲜明的X元素融合机械美学打造出优雅并饱含质感的车身。

  新车采用693cc水冷并列双缸发动机,相比初代中排量发动机,优化了圆柱式滤芯、双腔排气等,让最大功率达到55kW、最大扭矩达到68N·m。发动机还标配了春风CF-SC滑动离合器,降低了离合器手感,减少了越级降挡时后轮的跳动。

  另一个着重的功能是,这款车具备国内屈指可数的电子油门配置,得益于这项配置,它还拥有定速巡航功能,时速大于40km/h便可启动该功能,降低高速巡航时手部的疲惫感。其它配置方面,还具备自动头灯、转向灯自动归位、车联网等多种新科技。

  涅评机械:好吃不贵、经济实惠,我想这是700CL-X的销售核心,也是春风最受消费者欢迎的优势之一。

  据外媒报道,宝马集团将与德国回收公司Duesenfeld合作,希望在未来将动力电池回收利用率提高到96%。

  据悉,宝马和Duesenfeld计划“研发一种电池回收率高达96%的回收方法,包括石墨和电解质”。按照目前的回收水平,96%回收率可以说是巨大的进步,近乎等同于铅酸电池99%的回收率。目前,欧盟要求至少回收50%的高压电池,可见行业整体回收水平也不会高多少。其它车企也在试图提高电池回收利用率,大众宣布回收率目标为97%(初期目标为72%);富腾(Fortum)表示回收率将超过80%。

  对喜欢中排量复古玩家来讲,本周是这类玩家的幸运周,因为就在昨晚,贝纳利发布了国内品牌排量最大的复古车:幼狮800,此次共发布两款车型分别为:公路款 5.58万元;越野款 5.98万元。

  新车外观采用与幼狮500相同的设计风格,极大程度还原了幼狮家族的根源设计。在细节设计上,油箱、头灯、仪表、前挡泥板狮子装饰等相较幼狮500进行了全新升级。

  幼狮800主车架采用与752S相同的结构,发动机也来自相同平台,实际排量为754cc,最大功率56kW、最大扭矩56N·m,同时搭配滑动离合器配置,它因此成为幼狮系列首款搭载滑动离合器的车型。

  涅评机械:幼狮800是旧瓶装新酒还是全面不同的一款车?我想真正想买这款车的人,还是更在乎它的售价吧。

  大众汽车在欧盟知识产权局注册了一批以小写字母e为前缀的商标,其中e-Beetle比较引人注意,或许这是该公司将借助电动化复活经典车型甲壳虫的信号。

  外媒得出这样的推测,主要根据以往报道的信息可以看出,大众正在计划推出一系列依托电动化平台而复活的经典车型。而且,就在去年,大众与合作伙伴eClassics共同打造了一款甲壳虫纯电动概念车——eKafer。

  对于纯电动甲壳虫概念车的推出,大众汽车集团零部件管理委员会成员Thomas Schmall表示:“与eClassics合作主要是为了能够让大众研发的电驱动系统,使更多的经典汽车延续它的‘生命’,用电气化的方案,让更多的老爷车像这台甲壳虫一样‘复活’。”

  贱评新闻:甲壳虫的停产无疑让诸多车迷为之惋惜,借电动还魂也算略微弥补一下这款经典车型退市的遗憾。

  有这么一家厂商,它并不像其它厂商那样制造生产量产车,而是专注高端小众定位。立志打造摩托届顶级高端艺术品,虽然名声远扬,但最终还是苦了自己,从诞生至今四十多年时间里,多次遭遇财政危机,被迫被收购多次。直到最近一次被川崎收购46%的股份,它就是比莫塔。

  因为受疫情影响,原本定于今年六月发布的比莫塔Tesi H2暂时搁置。直到本周,官方宣布将于下个月正式发布。

  新车依然采用比莫塔标志性的双摇臂前悬挂和轮毂转向机构,外观秉承了该品牌一贯的设计风格,车头方面有一些川崎H2的影子,不仅是外观方面的相似,发动机和仪表也采用与H2同款,目前官方没有公布动力数据,预测与H2基本相同。

  日前,特斯拉CEO马斯克在社交媒体上回复网友关于纯电动皮卡Cybertruck的车身颜色问题时,证实了通过加热Cybertruck的不锈钢车身可以为其着色的说法。此外,马斯克还表示推出白色版本的Cybertruck也并非不可能。

  去年11月,特斯拉正式发布了纯电动皮卡Cybertruck。该车为了保证车身的结构强度,采用了“超硬30X冷轧不锈钢”。在去年发布的时候,特斯拉只推出了一款未喷漆的皮卡原型车,此车辆外观为灰色不锈钢色,业界推测这种材质可能并不易于喷漆着色。因此有网友想出了通过高温进行着色的想法,因为不锈钢可以在不同的温度下呈现不同的颜色。k8

  目前,特斯拉官方尚未对是否推出不同颜色版本的Cybertruck给出明确答复,马斯克对网友的答复似乎也只是从理论层面证实了通过高温加热使不锈钢变色的可能性。不过也不排除未来可以通过售后市场,实现该车颜色的变化。

  贱评新闻:不就是电镀色嘛,搞的那么神秘。来国内汽配城分分钟推出各种主题配色。